ค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ำมันทะลุระดับสูงสุดใน 5 ปี หลังมาตรการ制裁และการเปลี่ยนเส้นทางเรือทำให้ตลาดตึงตัว

อัตราค่าขนส่งเรือบรรทุกน้ำมันสุเปอร์แทงค์เกอร์พุ่งสู่ระดับสูงสุดในหลายปีในช่วงต้นปี 2026 สานต่อแนวโน้มขาขึ้น 467% จากปี 2025 หลังมาตรการ制裁ต่อรัสเซียและเวเนซุเอลา รวมถึงเส้นทางขนส่งที่ยาวขึ้นกดดันอุปทานเรือ ดัชนี Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) พุ่ง 30% ในช่วงปลายปี 2025 และเพิ่มอีก 30% ในเดือนมกราคม 2026 โดยอัตราค่าเช่าเรือ VLCC เกิน 112,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน

การอนุญาตใหม่จากสหรัฐฯ สำหรับการค้าน้ำมันเวเนซุเอลากำหนดให้ต้องใช้เรือที่ถูกกฎหมายแทนกองเรือเงา ส่งผลให้ความต้องการเดินเรือไปยังโรงกลั่นในสหรัฐฯ เอเชีย และยุโรปเพิ่มขึ้น ผู้ค้าอย่าง Vitol และ Trafigura กำลังเช่าเรือเพิ่มเติมสำหรับเส้นทางที่ยาวขึ้น ความกังวลด้านความปลอดภัยในทะเลแดงที่ยังคงมีอยู่ล่าช้าทำให้การ恢复正常ของการใช้คลองซูเอซล่าช้า out และเพิ่มแรงกดดันจากการเปลี่ยนเส้นทาง Fitch Ratings เตือนว่าความผันผวนทางภูมิรัฐศาสตร์จะยังคงสนับสนุนรายได้ของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านการเพิ่มขึ้นของ tonne-mile