Lưu thông xe giữa Trung Quốc–Nga vượt rào cản cấm bán, BMW, Mercedes, Volkswagen lẩn tránh thông qua thị trường phi chính thức

Sau xung đột ở Ukraine năm 2022, các hãng xe phương Tây cấm bán xe vào Nga. Trung Quốc và Nga đã đẩy mạnh luân chuyển xe thông qua mạng lưới phi chính thức, biến xe mới thành xe đã qua sử dụng để vượt qua các thủ tục phê duyệt.

Dữ liệu đăng ký và phỏng vấn đại lý cho thấy các nhà nhập khẩu Nga có thể thu mua xe của các hãng phương Tây và châu Á thông qua các môi giới phi chính thức. Đến năm 2025, xe qua đường Trung Quốc hay được Trung Quốc đưa vào chiếm gần 50% các đăng ký xe của các hãng bị cấm tại Nga, với tổng số bán trên 700.000 chiếc kể từ năm 2022. Các mẫu SUV hạng sang như G-Class, GLC 300 của Mercedes hay X1 của BMW được ưa chuộng nhất. Dù Mercedes, BMW, Volkswagen, Toyota, Mazda cấm bán tại Nga, các vi phạm vẫn tiếp diễn nhờ các bên trung gian phi chính thức. Do đó, doanh số xe mới tại Nga đã giảm từ hơn 1 triệu chiếc năm 2021 xuống còn khoảng 120.000 năm nay, trong khi xe Trung Quốc, Nhật Bản và Đức tăng trưởng. Trung Quốc và Nga đều cho rằng các lệnh cấm đơn phương là không hợp pháp.