Mở rộng kín lỗ CDL: Ảnh hưởng đến năng lực vận tải và giá vận tải (Bộ Giao thông Liên bang, USDOT)

Bộ Giao thông Liên bang Hoa Kỳ đã chính thức đóng một lỗ hổng nghiêm trọng trong việc cấp giấy phép lái xe thương mại (CDL) bằng cách loại bỏ các giấy phép được cấp cho người không cư trú dựa trên giấy phép làm việc (EAD). Quy định mới giới hạn giấy phép này cho các diện H-2A, H-2B, E-2, yêu cầu hộ chiếu chưa hết hạn, giấy I-94 và xác minh an ninh (SAVE).

Hiệu lực của quy định này bắt đầu 30 ngày kể từ ngày công bố (29/01/2026), loại bỏ hàng chục nghìn lái xe có nguy cơ khỏi thị trường, gây ra sự khan hiếm vận tải ngay lập tức đối với các hãng vận tải quy mô vừa và nhỏ. Các hãng quy mô lớn và các công ty công lập phải chuẩn bị cho việc chi trả cao hơn cho lái xe, dẫn đến áp lực tăng giá vận tải, với thị trường California, New York, Texas kỳ vọng sẽ trở nên khan hiếm trong ngắn hạn. Các lái xe có diện H-2A, H-2B hoặc E-2 với giấy tờ hợp lệ vẫn được phép làm việc; những người khác nên tham vấn luật sư. Các bên gửi hàng hóa nên kiểm tra giấy tờ của các hãng vận tải và cân nhắc thu phí cao hơn phản ánh đội ngũ lái xe an toàn, được kiểm định kỹ lưỡng. Quốc hội nên hành động để chính thức hóa quy định này thông qua Luật Đảm bảo Tính toàn vẹn CDL cho Người không cư trú nhằm đảm bảo sự ổn định và ngăn ngừa việc đảo ngược quy định.