汽车制造商支持特朗普政府提出的燃油经济性标准放宽，寻求调整

2022年，汽车制造商通过汽车创新联盟，积极响应特朗普政府提议，大幅降低燃油经济性标准。联盟支持效率要求大幅降低，同时坚持保留信用交易机制，重审车辆分类，确保汽车市场竞争力。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的提案，自2028年起取消信用交易，重新分类多款车辆为轿车，影响合规标准。通用、丰田、福特等车企请求NHTSA保留空调效率和节能技术的信用。预计2022年燃油经济性标准降低，至2031年每年增加0.25%至0.5%，虽使平均车辆成本减少930美元，但2050年前燃料消耗增加100亿加仑，二氧化碳排放增加约5%。