ผู้ผลิตรถยนต์จีนกวาดส่วนแบ่งตลาดยุโรปเกิน 9% ในต้นปี 2026 เดินหน้าตั้งโรงงานในพื้นที่ท่ามกลางความตึงเครียดด้านภาษี

ในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน 2026 ผู้ผลิตรถยนต์จีนสามารถครองส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ใหม่ในอียู สหราชอาณาจักร และกลุ่ม EFTA ได้มากกว่า 9% ตามข้อมูลจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ยุโรป (ACEA) โดยแบรนด์ในเครือจี๊ลี่, เอสเอไอซี, บีวายดี และอื่นๆ ใช้กลยุทธ์ด้านราคาที่แข่งขันได้และเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าขั้นสูงเข้ามาท้าทายผู้เล่นท้องถิ่น

ส่วนแบ่งที่เพิ่มขึ้นนี้ทำให้ความตึงเครียดทางการค้าพุ่งสูงขึ้น โดยบรัสเซลส์ยังคงเก็บภาษีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน บริษัทต่างๆ จึงย้ายฐานการผลิตไปยุโรป โดยบีวายดีตั้งเป้าให้การผลิตอีวีทั้งหมดในยุโรปเป็นแบบโลคอลภายในปี 2028 ขณะที่เอสเอไอซีประกาศแผนสร้างโรงงานในสเปนด้วยงบลงทุนเริ่มต้น 200 ล้านยูโร ส่วนเชอรี่เริ่มเตรียมการผลิตรถยนต์สูงสุด 30,000 คันที่โรงงานเดิมของนิสสันในบาร์เซโลนาผ่านกิจการร่วมค้า

ลีพมอเตอร์และสเตลแลนติสขยายความร่วมมือเพื่อเริ่มผลิตร่วมในสเปน และเอ็กซ์เผิงเข้าสู่การเจรจากับโฟล์คสวาเกนเพื่อซื้อโรงงานที่มีอยู่แล้ว ด้านจี๊ลี่ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนรายใหญ่ที่สุดในยุโรปผ่านวอลโว่และแบรนด์อื่นๆ มีรายงานว่าซื้อส่วนหนึ่งของโรงงานฟอร์ดในบาเลนเซีย ซึ่งตอกย้ำการเปลี่ยนผ่านอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมสู่การผลิตในท้องถิ่นเพื่อหลีกเลี่ยงอุปสรรคทางการค้า