แอฟริกาใต้เตือนการเปลี่ยนผ่านสู่ EV เสี่ยงสูญเสียสถานะศูนย์กลางส่งออกรถยนต์ ขณะมาตรการจูงใจล้าหลังเอเชีย

โยฮันเนสเบิร์ก — อุตสาหกรรมยานยนต์ของแอฟริกาใต้เตือนว่าอาจสูญเสียการผลิตรถยนต์ยุคใหม่ให้คู่แข่งในเอเชีย เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกกำลังตัดสินใจว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปที่ใด แม้ประธานาธิบดีซีริล รามาโฟซาได้ลงนามในมาตรการลดหย่อนภาษี 150% ซึ่งจะมีผลในเดือนมีนาคม 2026

ภาคส่วนนี้มีสัดส่วน 23.8% ของผลผลิตภาคการผลิต และจ้างงานโดยตรงประมาณ 113,000 คน โดยรถยนต์ที่ผลิตในประเทศประมาณ 67% ส่งออก โดย 63% ส่งไปยังสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร ซึ่งทั้งสองแห่งกำลังเข้มงวดมาตรฐานการปล่อยมลพิษ

ผู้บริหารระบุว่ามาตรการจูงใจไม่สามารถแก้ปัญหาไฟฟ้าที่ไม่เสถียร โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่อ่อนแอ อุปสงค์ผู้บริโภคที่จำกัด และความไม่แน่นอนของนโยบายได้ นีล ฮิลล์ ประธานฟอร์ดแอฟริกา เตือนว่าแอฟริกาใต้ต้องไม่ “ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง” โตโยต้าเลือกไทยแทนแอฟริกาใต้สำหรับรถ Hilux ไฟฟ้า ขณะที่นิสสันถอนตัวจากการผลิตในประเทศปีนี้

ผู้นำอุตสาหกรรมเรียกร้องให้สรุปการทบทวนมาตรการจูงใจ APDP2 โดยเตือนว่าความเสี่ยงที่แท้จริงคือแพลตฟอร์มรถยนต์รุ่นต่อไปจะย้ายไปที่อื่น