ภาษีศุลกากร ราคาดีเซลพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และการขึ้นดอกเบี้ยเฟด กดดันผู้ผลิตสหรัฐฯ

ผู้ผลิต รถบรรทุก และผู้ค้าปลีกสหรัฐฯ กำลังแบกรับต้นทุนที่พุ่งขึ้นพร้อมกันจากภาษีศุลกากร ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงเป็นประวัติการณ์ และการขึ้นดอกเบี้ยครั้งแรกในรอบสามปีของธนาคารกลางสหรัฐฯ โดยบริษัทขนาดเล็กเผชิญต้นทุนการกู้ยืมที่สูงขึ้นแทบจะทันที

ภาษีเหล็กและอะลูมิเนียมทำให้ต้นทุนวัตถุดิบของผู้ผลิตบางรายเพิ่มขึ้นเท่าตัว กระตุ้นเงินเฟ้อที่เฟดกำลังต่อสู้ด้วยการขึ้นดอกเบี้ย ราคาดีเซลเฉลี่ยทั่วประเทศแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 6.27 ดอลลาร์ต่อแกลลอน หลังจากสงครามกับอิหร่านจำกัดการขนส่งทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ และการโจมตีโรงกลั่นรัสเซียของยูเครนทำให้มอสโกห้ามส่งออกดีเซล ตัดอุปทานทางทะเลออกประมาณ 20% ตามข้อมูลของ ING

แรงกดดันกำลังบีบให้เกิดการควบรวมกิจการ Lucerne International ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในเขตดีทรอยต์ ระงับการผลิตในสหรัฐฯ และยกเลิกโครงการโรงงานหล่ออะลูมิเนียมมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์ในมิชิแกน โดยอ้างอิง 'Trump tariffs 2.0' ขณะที่ Grupo Antolin ซัพพลายเออร์สเปนซึ่งมีลูกค้ารวมถึง Ford และ GM ยื่นขอความคุ้มครองล้มละลายตามChapter 15 ในเดือนกรกฎาคม นักวิเคราะห์จาก JPMorgan อย่าง Dubravko Lakos-Bujas ตั้งข้อสังเกตว่าหนี้ระยะสั้นของบริษัทขนาดเล็กส่งผ่านการขึ้นดอกเบี้ยไปสู่ต้นทุนที่สูงขึ้นแทบจะในทันที