สมาชิก STB กล่าวคำร้องควบรวม UP-นอร์ฟอล์กเซาเทิร์น “ตื้นเขิน” ขณะคณะกรรมการปฏิเสธคำขอถอนฟ้อง

นายริชาร์ด โคลสเตอร์ สมาชิกคณะกรรมการการขนส่งทางบก (STB) ออกความเห็นสนับสนุนคำตัดสิน โดยระบุว่าคำร้องควบรวมระหว่างยูเนียนแปซิฟิกและนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นนั้น “ตื้นเขิน” ขาดรายละเอียดเกี่ยวกับมาตรการเยียวยาการแข่งขัน และไม่มีการเสนอสัมปทานที่มีนัยสำคัญ เมื่อวันศุกร์ที่ 18 กันยายน 2026 คณะกรรมการ STB ทั้งคณะได้ลงมติปฏิเสธคำขอถอนฟ้องจาก BNSF, CSX และกลุ่มผู้ส่งสินค้า

การปฏิเสธครั้งนี้เป็นไปตามที่คาดหมาย เนื่องจากคดีนี้เป็นคำร้องแรกภายใต้กฎการทบทวนการควบรวมที่เข้มงวดขึ้นของ STB เมื่อปี 2001 โคลสเตอร์ ซึ่งได้รับการแต่งตั้งจากทรัมป์ กล่าวว่าเขาไม่ได้ตัดสินล่วงหน้าถึงเนื้อหาของคดี แต่ความสงสัยของเขาทำให้ความคาดหวังที่ว่าฝ่ายบริหารจะกดดันให้ STB อนุมัติข้อตกลงนั้นลดน้อยลง

ในส่วนอื่น ปริมาณการขนส่งทางรางของอเมริกาเหนือเพิ่มขึ้น 4.6% เมื่อเทียบปีต่อปีในสัปดาห์ที่ 37 ตามข้อมูลของสมาคมรถไฟอเมริกัน ปริมาณรถไฟบรรทุกสินค้าในสหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 2.4% และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบพุ่งขึ้น 6.9% เจ.บี. ฮันต์ ระบุว่าต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงและการขาดแคลนพนักงานขับรถบรรทุกเป็นปัจจัยลบ