หลังคำตัดสิน 604 ล้านดอลลาร์ นายหน้าขนส่งเผชิญข้อเรียกร้องตรวจสอบผู้ขนส่งที่เข้มงวดขึ้น

จอห์น เฟอร์กูสัน ซีอีโอของ Pivot Supply Chain Solutions กล่าวว่า ผู้ส่งสินค้าเรียกร้องให้ นายหน้าขนส่งเปิดเผยรายละเอียดการตรวจสอบผู้ขนส่งก่อนเจรจาค่าระวางมากขึ้น โดยเป็นผลจากความกังวลเรื่องความรับผิดหลังคำตัดสินความรับผิดโดยอ้อมในคดี C.H. Robinson

C.H. Robinson ถูกตัดสินให้รับผิด 23% จากคำตัดสิน 604 ล้านดอลลาร์ ซึ่งใกล้เคียงกับกรมธรรม์ประกันภัย 135 ล้านดอลลาร์ เฟอร์กูสันกล่าวว่า ทนายโจทก์กำลังพุ่งเป้าไปที่ทุกฝ่ายในห่วงโซ่ รวมถึงผู้ส่งสินค้าและผู้ประกอบการคลังสินค้า โดยอ้างการแก้ไขกฎหมาย Delilah's Law ที่ระบุถึงทั้งสองฝ่ายอย่างชัดเจน

เฟอร์กูสันแนะนำให้นายหน้าใช้คำอธิบายคนขับว่า “ติดตามตามเที่ยวบรรทุก” ไม่ใช่ติดตามรายบุคคล หลังจากคณะลูกขุนในคดี Robinson อ้างถึงถ้อยคำในแอป “ติดตามคนขับ” ของบริษัทในการพิจารณาสถานะพนักงานร่วม

เฟอร์กูสันอธิบายตลาดค่าระวางว่า “ไม่แน่นอนอย่างมาก” โดยอัตราการปฏิเสธเที่ยวบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 14% และอัตราส่วนสินค้าต่อรถบรรทุกฝั่งตะวันตกเพิ่งแซงหน้าฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือ ผู้ส่งสินค้าเร่งรับสินค้าวันจันทร์ถึงพุธ และดึงปริมาณเดือนตุลาคมมาเป็นกันยายน บ่งชี้ว่าต้นตุลาคมจะชะลอตัว