อัตราค่าระวางรถบรรทุกสปอตพุ่งแตะ 3.42 ดอลลาร์/ไมล์ ขณะอัตราการปฏิเสธงานช่วงพีคซีซันแตะ 14.5%

ข้อมูลจาก FreightWaves SONAR ซึ่งตรวจสอบเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2569 ระบุว่า อัตราค่าระวางรถบรรทุกสปอตปรับขึ้นประมาณ 90 เซนต์ต่อไมล์เมื่อเทียบปีต่อปี จาก 2.40 ดอลลาร์เป็นประมาณ 3.42 ดอลลาร์ ขณะที่ดัชนีการปฏิเสธงานรถบรรทุก (Truckload Rejection Index) ดีดกลับมาที่ 14.5% ซึ่งเป็นสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดว่าความต้องการช่วงพีคซีซันกำลังปรากฏขึ้นจริง

รายได้สุทธิหลังหักค่าพลังงานอยู่สูงกว่าระดับปี 2567 ประมาณ 0.70 ดอลลาร์ต่อไมล์ จากข้อมูล Net Truck Index of Linehaul ทำให้ผู้ประกอบการมีกำไรนำหน้าปีก่อน แม้ราคาน้ำมันดีเซลจะแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ อัตราการปฏิเสธงานเพิ่มขึ้นตั้งแต่กลางเดือนกันยายน และสูงกว่าระดับปี 2566 และ 2567 โดยนักวิเคราะห์คาดว่าจะปรับขึ้นต่อเนื่องเมื่อเข้าสู่พีคซีซัน

น้ำมันดีเซลยังคงเป็นภาระต่อกระแสเงินสด เนื่องจากค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ครอบคลุมระยะทางวิ่งเปล่า บิลค่าน้ำมันต้องชำระภายใน 2-3 วัน ขณะที่การรับชำระค่าขนส่งล่าช้าได้ถึง 60-90 วัน กำลังการผลิตยังคงออกจากตลาดต่อเนื่องจากมาตรการกำกับดูแลที่เข้มงวด ต้นทุนประกันภัยและค่าจ้างพนักงานขับรถ และแรงกดดันกระแสเงินสดจากราคาดีเซล นาย Craig Fuller แห่ง FreightWaves กล่าวว่าอัตราค่าระวางขึ้นเพียงพอให้ผู้ประกอบการมีกำไรแล้ว แต่นักวิเคราะห์ Julie Van de Kamp เตือนว่ายังไม่ถึงระดับที่สบาย