ราคาดีเซลพุ่ง 72% กลบรายได้ที่โตสองหลักของธุรกิจรถบรรทุก

ผู้ให้บริการรถบรรทุกสินค้าเต็มคันรายงานรายได้เติบโตสองหลักในไตรมาสนี้ แต่ราคาน้ำมันดีเซลที่พุ่งขึ้น 72% เมื่อเทียบปีต่อปีได้กัดกินผลกำไรส่วนใหญ่ไป ผลประกอบการของ J.B. Hunt, Werner และ Heartland Express ระบุว่าอัตราค่าขนส่งตามสัญญาเพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบปีต่อปี แต่ผู้ประกอบการยังต้องขึ้นราคาต่อไปเพื่อรักษาอัตรากำไร

J.B. Hunt มีรายได้จากการดำเนินงานไตรมาสสามเพิ่มขึ้น 24% จากราคาที่แข็งแกร่ง ปริมาณขนส่งทางรางเพิ่มขึ้น 8% และปริมาณธุรกิจนายหน้าเพิ่มขึ้น แต่กำไรสุทธิเพิ่มขึ้นเพียง 1% เนื่องจากค่าใช้จ่ายพนักงานขับรถ ค่าน้ำมัน และค่าสินไหมประกันภัยเกือบทั้งหมดดูดซับผลกำไรที่เพิ่มขึ้น Werner ระบุว่ามีต้นทุนกดดันสะสมจากน้ำมันและค่าจ้างพนักงานขับรถประมาณ 0.18 ดอลลาร์ต่อหุ้น Heartland รายงานอัตราส่วนการดำเนินงานที่ 98.7 โดย CEO Mike Gerden ระบุว่าต้นทุนน้ำมันและค่าซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้น และบริษัทคาดว่าจะต้องรอถึงปี 2027 ที่อัตราค่าขนส่งตามสัญญาจะเพิ่มขึ้นเพียงพอชดเชยแรงกดดัน

ราคาดีเซลเฉลี่ยในเดือนตุลาคมอยู่ที่ 6.37 ดอลลาร์ต่อแกลลอน เทียบกับ 3.70 ดอลลาร์เมื่อปีที่แล้ว และแตะระดับสูงสุดใกล้ 6.53 ดอลลาร์ในช่วงปลายเดือนกันยายน การขนส่งทางรางเป็นจุดสว่าง: ดัชนี Sonar Intermodal Cost Savings ชี้ว่าการเปลี่ยนจากรถบรรทุกมาทางรางประหยัดต้นทุนได้ 30% แต่ปริมาณรถบรรทุกช่วงสั้น (drayage) ที่ขาดแคลนจำกัดการเปลี่ยนผ่าน ดัชนี Sonar STRI อยู่ที่ 13.5% ยังสูงกว่าปีที่แล้ว 5.6 จุดเปอร์เซ็นต์