TIA ชี้คำแนะนำของรัฐบาลกลางเรื่องการเลือกผู้ขนส่งยังไม่น่าจะมาเร็ว ขณะความเสี่ยงด้านความรับผิดของนายหน้าขนส่งเพิ่มขึ้น

คริส เบอร์โรห์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสมาคมคนกลางการขนส่ง (TIA) กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า คำแนะนำของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการเลือกผู้ขนส่งสำหรับนายหน้าขนส่งยังไม่ใกล้จะเกิดขึ้น โดยเตือนว่าคำร้องของสมาคมที่ขอให้รัฐบาลกลางออกกฎจะต้องใช้เวลาพอสมควร ท่ามกลางความพยายามก่อนหน้าที่ชะงักงัน

เบอร์โรห์สกล่าวในการประชุม FreightWaves Broker Compliance Symposium ที่เมืองแชตทานูกาว่า TIA ต้องการให้สำนักงานความปลอดภัยด้านการขนส่งทางรถยนต์แห่งสหรัฐ (FMCSA) กำหนดมาตรฐานความปลอดภัยระดับรัฐบาลกลางสำหรับการตรวจสอบผู้ขนส่ง โดยย้ายประเด็นนี้ออกจากสภาคองเกรส เขากล่าวว่าคำแนะนำระยะสั้นของ FMCSA ที่ระบุการตรวจสอบก่อนการเลือกห้าหรือหกรายการอาจใช้เป็น "มาตรฐานการเลือกผู้ขนส่งเสมือน" และ urged ให้หน่วยงานเผยแพร่รายชื่อผู้ขนส่งที่มีความเสี่ยงสูงของตน

การผลักดันนี้เกิดขึ้นหลังคำตัดสินคดี Montgomery vs. Caribe ซึ่งจำกัดการคุ้มครองนายหน้าขนส่งภายใต้รัฐบัญญัติ FAA Authorization Act และคำพิพากษาให้ C.H. Robinson (NASDAQ: CHRW) จ่ายเงินมากกว่า 700 ล้านดอลลาร์ในคดี Lipe vs. Lupus Superior เบอร์โรห์สกล่าวว่า เดฟ โบ兹แมน CEO และโดโรธี เคเปอร์ส ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายกฎหมายของ C.H. Robinson จะยื่นอุทธรณ์แทนการประนีประนอม

เขากล่าวว่าอัตราการต่ออายุประกันภัยของนายหน้าขนส่งพุ่งสูงขึ้นเป็นเวลาสองถึงสี่สัปดาห์หลังคำตัดสิน แต่ได้ทรงตัวแล้วนับตั้งแต่นั้น