Knight-Swift ตัดเครือข่ายผู้ขนส่งโบรกเกอร์ 70% มาตรฐานตรวจสอบที่เข้มงวดขึ้น reshaping ความจุรถบรรทุก

Adam Miller ซีอีโอของ Knight-Swift Transportation กล่าวเมื่อวันอังคารที่งาน WEX OTR Summit ในเมืองแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดาว่า บริษัทได้ลดจำนวนผู้ขนส่งที่ได้รับอนุมัติในเครือข่ายโบรกเกอร์ลงประมาณ 70% ในช่วงสองปีที่ผ่านมา เนื่องจากมาตรฐานการตรวจสอบที่เข้มงวดขึ้นและกฎระเบียบที่เข้มงวดขึ้นคุกคามที่จะลดความจุของอุตสาหกรรมซึ่งตึงตัวอยู่แล้ว

Miller กล่าวว่าบริษัทกำหนดให้ผู้ขนส่งต้องดำเนินกิจการมาอย่างน้อยหนึ่งปีก่อนที่จะขนส่งสินค้าผ่านโบรกเกอร์ โดยอ้างถึงการโจรกรรมสินค้าที่เป็นระบบมากขึ้นและความรับผิดชอบที่อาจเกิดขึ้นของโบรกเกอร์ เขาชี้ไปที่คำตัดสินของศาลฎีกาสหรัฐในคดี Montgomery v. Caribe Transport II ซึ่งเขากล่าวว่าทำให้โบรกเกอร์เผชิญความเสี่ยงทางกฎหมายมากขึ้นเมื่อจ้างผู้ขนส่งที่มีประวัติด้านความปลอดภัยที่น่าสงสัย รวมถึงคะแนน CSA ที่ไม่ดี

อัตราการปฏิเสธการเสนอราคายังคงสูงในขณะที่ความจุที่มีอยู่ตึงตัวขึ้น Miller โต้แย้งว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจนำไปสู่การฟื้นตัวของค่าขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น โดยการห้ามผู้ขนส่งที่ถูกที่สุดและปฏิบัติตามข้อกำหนดน้อยที่สุดไม่ให้เข้ามาในช่วงขาขึ้น นอกจากนี้เขายังเตือนว่าโบรกเกอร์อาจต้องจ่ายเบี้ยประกันหลายเท่าของปัจจุบันเพื่อรักษาวงเงินประกันเดียวกัน เนื่องจากความกังวลเรื่องความรับผิดเพิ่มขึ้น