กาตาร์และอาบูดาบีหันมาใช้ 'การเดินเรือมืด' เพื่อความปลอดภัยในการขนส่ง LNG ผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2026 ว่า QatarEnergy และ Adnoc ได้นำวิธีการเดินเรือแบบ 'ดาร์กทรานสิต' มาใช้กับเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว โดยปิดสัญญาณระบบระบุตำแหน่งเพื่อข้ามช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัย ท่ามกลางความขัดแย้งกับอิหร่านที่ดำเนินมากว่าสี่เดือน ในเดือนพฤษภาคมมีเรือของกาตาร์อย่างน้อยสี่ลำแล่นผ่านช่องแคบนี้โดยไม่ส่งสัญญาณระบุตำแหน่ง ซึ่งเป็นแนวทางที่ไม่เคยพบเห็นมาก่อนในอุตสาหกรรม LNG ที่เน้นความโปร่งใส การปรับเปลี่ยนดังกล่าวสะท้อนถึงกลยุทธ์กองเรือเงาที่ผู้ผลิตน้ำมันที่ถูกคว่ำบาตรใช้

การดำเนินการดังกล่าวเริ่มขึ้นหลังจากที่สหรัฐฯ และอิสราเอลโจมตีอิหร่านในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ ส่งผลให้การส่งออก LNG ของกาตาร์ต้องหยุดชะงัก ต่อมา การขนส่งสินค้าเริ่มกลับมาดำเนินการได้อย่างช้าๆ โดยเปลี่ยนกัปตันและลูกเรือเป็นผู้มีประสบการณ์น้อย ผู้ซื้ออย่างอินเดียและบังกลาเทศซึ่งประสบปัญหาขาดแคลนไฟฟ้า ต้องหันไปพึ่งตลาดสปอต โดยจ่ายราคาสูงกว่าค่าขนส่งของกาตาร์ประมาณสองเท่า

การใช้การเดินเรือแบบมืดช่วยลดความเสี่ยงเฉพาะหน้าให้กับเรือและลูกเรือ แต่ก็สร้างความกังวลในระยะยาว 'เรากำลังเห็นการเดินเรือแบบมืดเพิ่มขึ้นและความเสี่ยงที่ทวีคูณ' มิเชลล์ เวียส บ็อคแมนน์ นักวิเคราะห์จาก Windward กล่าว นักวิเคราะห์เตือนว่า การลดลงของความโปร่งใสอาจเปลี่ยนแปลงความน่าเชื่อถือของตลาด LNG โลกไปอย่างถาวร ซึ่งก่อนหน้านี้ตลาดก็ถูกกระทบกระเทือนจากวิกฤติอุปทานถึงสองครั้งในรอบสี่ปี