การลงทุนเพื่อการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมขนส่งยังคงดำเนินต่อแม้ราคาคาร์บอนของIMOจะถูกเลื่อนออกไปหนึ่งปี

แม้ราคาภาษีคาร์บอนขององค์การIMOที่เสนอไว้ที่ 380 ดอลลาร์ต่อตันจะถูกเลื่อนออกไปหนึ่งปี ผู้ประกอบการขนส่งระดับโลกก็ยังคงเพิ่มการลงทุนเพื่อลดคาร์บอนในหลายพันล้านดอลลาร์ ตั้งแต่ปี 2023 คำสั่งซื้อเรือที่ใช้เชื้อเพลิงแบบก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) แบบสองประเภท หรือเชื้อเพลิงอื่นๆ ที่ลดคาร์บอนได้สูงขึ้นได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ภายในเดือนธันวาคมปี 2025 คำสั่งซื้อเรือประเภทดังกล่าวที่ใช้เชื้อเพลิงสองประเภทจะครอบคลุมถึง 74% ของคำสั่งซื้อทั้งหมด

การลงทุนรวมทั้งหมดในเรือประเภทดังกล่าวเกิน 150,000 ล้านดอลลาร์ ณ ปัจจุบัน จำนวนเรือที่ได้รับการส่งมอบหรืออยู่ในระหว่างการผลิตมีทั้งหมด 1,126 ลำ กลไกต่างๆ ของสหภาพยุโรป เช่น ภาษีเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งทางทะเลและการค้าปลีก (EU FuelEU Maritime) รวมถึงมาตรการของสหภาพยุโรปเกี่ยวกับการแลกเปลี่ยนก๊าซเรือนกระจก (EU ETS) ตลอดจนมาตรการต่างๆ ที่เสนอในประเทศดิจิบูตี ประเทศกอบอน รวมถึงแผนของสหราชอาณาจักรก็กำลังผลักดันการเปลี่ยนผ่านไปสู่เชื้อเพลิงที่มีคาร์บอนต่ำหรือไม่มีคาร์บอนเลย แม้ว่าการเลื่อนกำหนดของIMOจะไม่กลับการพัฒนาที่ได้กำหนดไว้ในระยะยาวก็ตาม