ธุรกิจขนส่งเผชิญความเสี่ยงโจรกรรมสินค้าจากคนในผ่านแผน “Trojan Driver”

FreightWaves รายงานเมื่อวันที่ 14 พ.ค. 2026 โดยอ้างความเห็นของ Scott Cornell ประธานเจ้าหน้าที่บริหารความเสี่ยงของ SPG Cargo & Logistics ว่า รูปแบบการโจรกรรมสินค้ากำลังเปลี่ยนจากการฉ้อโกงภายนอก ไปสู่การแทรกซึมเข้าไปในบริษัทขนส่งรถบรรทุกที่ดำเนินงานอย่างถูกต้อง แผนที่เรียกว่า “Trojan Driver” คือการส่งผู้ไม่หวังดีเข้าไปทำงานในตำแหน่งคนขับ ทำให้ขบวนการโจรกรรมควบคุมเส้นทางขนส่งและจังหวะส่งมอบสินค้าได้โดยตรง

Cornell ระบุว่า เบาะแสของวิธีการนี้ปรากฏจากความผิดปกติที่เกิดซ้ำในหลายคดี เช่น การจอดรถในพื้นที่ที่อธิบายไม่ได้ การเบี่ยงเส้นทาง ข้อมูลคนขับที่ขัดแย้งกัน และการขาดการติดต่อสื่อสาร รายงานเหตุคล้ายกันจากหลายบริษัทสะท้อนว่า เรื่องนี้ไม่ใช่เหตุโจรกรรมเฉพาะราย แต่เป็นรูปแบบที่กว้างขึ้น

กลยุทธ์ดังกล่าวสะท้อนการปรับตัวของกลุ่มโจรกรรมที่มีการจัดตั้ง หลังนายหน้าขนส่งและผู้ส่งสินค้าเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบผู้ให้บริการขนส่งและตรวจจับการฉ้อโกง ต่างจากการปลอมตัวเป็นผู้ให้บริการหรือการสวมรอยตัวตน โมเดลคนขับจากคนในต้องอาศัยการว่าจ้าง การสร้างความไว้วางใจ และระยะเวลา จึงขยายตัวช้ากว่า แต่ตรวจพบได้ยากกว่า Cornell ชี้ว่า จุดเปราะบางอยู่ที่กระบวนการรับสมัครและคัดกรองคนขับของผู้ให้บริการขนส่ง ขณะที่นายหน้าสามารถตรวจสอบบริษัทขนส่งได้ แต่ไม่สามารถยืนยันได้แบบเรียลไทม์ว่าคนขับรายใดถูกแทรกซึมหรือไม่ รายงานระบุว่า ผู้ส่งสินค้า นายหน้า และผู้ให้บริการขนส่งอาจจำเป็นต้องยกระดับมาตรฐานร่วมและการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างกัน