ซีอีโอสเตลแลนติสเผยดีลเวย์ฟช่วยลดต้นทุนขับขี่อัตโนมัติและร่นเวลาพัฒนา

อันโตนิโอ ฟิโลซา ซีอีโอของสเตลแลนติส กล่าวเมื่อวันศุกร์ว่า ความร่วมมือกับเวย์ฟ สตาร์ทอัพสัญชาติอังกฤษ อาจช่วยลดต้นทุนและร่นระยะเวลาการพัฒนาระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง โดยอ้างอิงจากรอยเตอร์ส ในการกล่าวสุนทรพจน์ที่งานเทคโนโลยีเวฟในเมืองตูริน ร่วมกับอเล็กซ์ เคนดัลล์ ซีอีโอของเวย์ฟ ฟิโลซากล่าวว่า ขนาด-scale ของอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้ระบบขับขี่แบบไม่ต้องใช้มือมีราคาจับต้องได้ เขาชี้ถึงรอบการพัฒนาของสเตลแลนติสที่ใช้เวลาราวสองปี และกล่าวว่าพันธมิตรด้านเทคโนโลยีภายนอกสามารถร่นกำหนดการดังกล่าวได้อย่างมีนัยสำคัญ

ฟิโลซากล่าวถึงระบบช่วยขับขี่ระดับ 2++ ว่า “ขนาด-scale ของยานยนต์…จะช่วยลดต้นทุน” สเตลแลนติสประกาศความร่วมมือกับเวย์ฟเมื่อเดือนพฤษภาคม เพื่อนำซอฟต์แวร์ขับขี่ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ของสตาร์ทอัพดังกล่าวมาผสานเข้ากับแพลตฟอร์ม STLA AutoDrive โดยตั้งเป้าเปิดตัวผลิตภัณฑ์แรกในปี 2028 ที่อเมริกาเหนือ ทั้งสองบริษัทได้สาธิตการขับขี่แบบไม่ต้องใช้มือด้วยรถต้นแบบเฟียต 500e และ Maserati Grecale

ดีลดังกล่าวเกิดขึ้นในจังหวะที่หุ้นสเตลแลนติสซื้อขายที่ระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฟิโลซาย้ำเป้าหมายปี 2026 โดยคาดว่ารายได้สุทธิจะเติบโตในระดับกลางเลขตัวเดียว และอัตรากำไรจากการดำเนินงานปรับปรุงแล้วจะอยู่ในระดับต่ำเลขตัวเดียว หลังจากที่บริษัทได้เปิดตัวแผน FaSTLAne 2030 เมื่อเดือนพฤษภาคม ซึ่งมุ่งลงทุน 6 หมื่นล้านยูโรในห้าปี