ขาดแคลนเรือซูเปอร์แทงเกอร์ ดันค่าระวางขนส่งน้ำมันอ่าวเปอร์เซียพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 1 ล้านดอลลาร์ต่อวัน

บริษัทข้อมูลการเดินเรือ Windward รายงานว่า ต้นเดือนนี้ ค่าเช่าเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) จากอ่าวเปอร์เซียผ่านช่องแคบฮอร์มุซพุ่งสูงกว่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อวัน ค่าขนส่งเพียงอย่างเดียวทำให้ต้นทุนน้ำมันดิบเพิ่มขึ้นประมาณ 26 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล หรือเกือบหนึ่งในสี่ของมูลค่าตลาดเปิด

การโจมตีด้วยโดรนเมื่อต้นเดือนนี้ทำลายท่อส่งน้ำมันบายพาสของซาอุดีอาระเบีย ทำให้ต้องขนส่งน้ำมันดิบกลับผ่านช่องแคบฮอร์มุซและขึ้นเรือบรรทุกน้ำมันที่มีภาระงานเกินพิกัดอยู่แล้ว การเดินทางที่ยาวขึ้นและการปฏิบัติการรับส่งทำให้เรือถูกใช้ไปนานขึ้น และลดจำนวนเรือที่พร้อมให้เช่า

ภาวะตึงตัวนี้กำลังบีบกำไรของโรงกลั่น ซึ่งอัตรากำไรลดลงจากค่าขนส่งที่สูงเป็นประวัติการณ์ การส่งมอบที่ล่าช้าอาจทำให้ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงยังคงสูง แม้ว่าราคาน้ำมันดิบโลกจะปรับลดลงก็ตาม

ผู้ประกอบการระมัดระวังช่องแคบฮอร์มุซอยู่แล้วก่อนที่ท่อส่งน้ำมันจะหยุดชะงัก หลังกรอบสันติภาพสหรัฐ-อิหร่านประกาศเมื่อเดือนมิถุนายน จาตาโร ทามูระ ซีอีโอของ Mitsui O.S.K. Lines กล่าวว่าการกลับมาเดินเรือบรรทุกน้ำมันอาจใช้เวลาหลายสัปดาห์ BIMCO ระบุว่าทุ่นระเบิดที่ยังไม่ถูกเก็บกู้เป็นอันตรายหลัก

ก่อนเกิดความขัดแย้ง ช่องแคบนี้ขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลวทางทะเลเกือบ 20% ของโลก อิหร่านกล่าวว่าได้โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันที่พยายามผ่านช่องแคบเมื่อคืนวันพฤหัสบดีที่แล้ว