รัฐมนตรีพลังงานสหรัฐฯ คัดค้านแบนส่งออกดีเซล ขณะส่วนต่างราคาดีเซลยุโรปพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 95 ดอลลาร์

คริส ไรต์ รัฐมนตรีพลังงานสหรัฐฯ กล่าวเมื่อวันที่ 23 กันยายน 2569 ในนครนิวยอร์กว่า การห้ามส่งออกดีเซลของสหรัฐฯ จะส่งผลย้อนกลับ โดยบีบให้โรงกลั่นต้องลดกำลังการผลิต และทำให้ราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันเครื่องบินปรับตัวสูงขึ้น ความเห็นดังกล่าวขัดแย้งกับประธานาธิบดีทรัมป์ ซึ่งแสดงการสนับสนุนแนวคิดนี้เมื่อวันก่อน

ข้อพิพาทนี้ปะทุขึ้นขณะราคาดีเซลในสหรัฐฯ และยุโรปแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ เมื่อวันที่ 23 กันยายน ส่วนต่างราคาดีเซลยุโรปเทียบกับน้ำมันดิบเบรนต์ (crack spread) พุ่งเกิน 95 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์นับตั้งแต่ข้อมูลของบลูมเบิร์กเริ่มบันทึกในปี 2554

สหรัฐฯ จัดหาดีเซลประมาณ 1.5 ล้านบาร์เรลต่อวัน จากปริมาณการซื้อขายดีเซลทางทะเลทั่วโลก 8 ล้านบาร์เรลต่อวัน คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 20% การห้ามส่งออกจะตัดแหล่งอุปทานรายใหญ่ที่สุดของตลาดออกไป ทำให้ละตินอเมริกาและยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือเผชิญความเสี่ยง และอาจบีบให้ปริมาณการกลั่นน้ำมันดิบลดลงเกือบ 2 ล้านบาร์เรลต่อวัน ตามการประมาณการของเอสแอนด์พี โกลบอล เอนเนอร์จี สถาบันปิโตรเลียมอเมริกันเตือนว่ามาตรการนี้อาจลดการผลิตเชื้อเพลิงของสหรัฐฯ