เทสลาเผชิญคดีกลุ่มครั้งแรกในจีนจากข้อกล่าวหาการตลาด FSD

เทสลา (TSLA) กำลังต่อสู้กับคดีความฉ้อโกงผู้บริโภคครั้งสำคัญในจีน โดยศาลกรุงปักกิ่งได้เปิดไต่สวนคดีกลุ่มที่ยื่นโดยเจ้าของรถ 10 รายเป็นครั้งแรก โจทก์เรียกร้องเงินคืนและค่าเสียหายรวมกว่า 3.95 ล้านหยวน (ประมาณ 540,000 ดอลลาร์สหรัฐ) โดยกล่าวหาว่าผู้ผลิตรถยนต์โฆษณาคุณสมบัติระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ (FSD) ว่าเป็นระบบอัตโนมัติเต็มขั้น ทั้งที่ยังไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลของจีน

คดีนี้ยื่นฟ้องครั้งแรกเมื่อเดือนสิงหาคม 2568 และล่าช้าจากการคัดค้านเขตอำนาจศาลของเทสลา โดยเจ้าของรถระบุว่าจ่ายเงินจำนวน 56,000 ถึง 64,000 หยวน เพื่อซื้อฟีเจอร์ที่สัญญาไว้ แต่ยังคงใช้งานไม่ได้ตามที่โฆษณา เทสลาโต้แย้งในศาลว่าฟังก์ชัน FSD “สำเร็จแล้ว” หรือบางส่วนได้เปิดใช้งานไปแล้ว และกำลังพัฒนาต่อเนื่อง โจทก์ 9 รายเรียกร้องค่าเสียหายสามเท่าสำหรับระบบ FSD เพียงอย่างเดียว ขณะที่อีกหนึ่งรายเรียกร้องค่าชดเชยในลักษณะเดียวกันสำหรับการซื้อรถทั้งคัน

เทสลาเปลี่ยนชื่อระบบจาก “FSD” เป็น “Assisted Driving” อย่างเงียบ ๆ บนเว็บไซต์จีนเมื่อเดือนพฤษภาคม 2569 แต่ยังคงราคาไว้ที่ 64,000 หยวน ต่อมาเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2569 ได้เปิดตัวเวอร์ชันที่ต้องมีการควบคุมดูแลในจีน ซึ่งยังทำงานในระดับ 2 และต้องการให้ผู้ขับขี่คอยควบคุมตลอดเวลา คดีนี้เกิดขึ้นหลังจากคำตัดสินคดีกลุ่มในลักษณะเดียวกันที่รัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา