การคั่งค้างของรถไฟที่แอลเอ-ลองบีชพุ่งแตะ 35,700 ตู้คอนเทนเนอร์ ขณะปริมาณสินค้าสถิติใหม่กดดันการขนส่งภายในประเทศ

สัปดาห์นี้มีตู้คอนเทนเนอร์นำเข้าเกือบ 35,700 ตู้รอขึ้นรถไฟที่ท่าเรือลอสแองเจลิสและลองบีช เนื่องจากปริมาณสินค้าสถิติใหม่และการขาดแคลนโบกี้รถไฟที่รายงานทำให้การขนส่งสินค้าภายในประเทศช้าลง

จากข้อมูลของ The Dwell ที่รวบรวมจากรายงานรถไฟรายวันของท่าเรือ พบว่าเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม มีตู้คอนเทนเนอร์ 10,562 ตู้จากทั้งหมด 35,688 ตู้ที่รอการขนส่งทางรถไฟถูกทิ้งไว้ที่ท่าเรืออย่างน้อยเก้าปี โดยลอสแองเจลิสได้รับผลกระทบหนักกว่า โดยมีตู้ 8,133 ตู้จาก 19,626 ตู้ที่รอรถไฟถูกทิ้งไว้นานเก้าวันขึ้นไป คิดเป็น 41.4% เทียบกับ 15.1% ที่ลองบีช

ข้อมูลจากสมาคมการเดินเรือแปซิฟิก (Pacific Merchant Shipping Association) ระบุว่าเวลาเฉลี่ยที่ตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟอยู่ในท่าเรือเพิ่มขึ้นเป็น 7.19 วันในเดือนกันยายน จาก 6.75 วันในเดือนสิงหาคม ทั้งสองท่าเรือทำสถิติปริมาณสินค้ารายเดือนในเดือนกันยายน โดยลอสแองเจลิสจัดการได้ประมาณ 1.04 ล้าน TEU และลองบีช 997,177 TEU

บริษัทนายหน้าขนส่ง C.H. Robinson ระบุในรายงานตลาดเดือนตุลาคมว่าการขาดแคลนโบกี้รถไฟระหว่างประเทศในแคลิฟอร์เนียตอนใต้เป็นข้อจำกัด โดยบริษัทรถไฟชั้นหนึ่ง BNSF (NYSE: BRK-B) และ Union Pacific (NYSE: UNP) ให้บริการในพื้นที่ท่าเรือนี้

สมาคมการเดินเรือแปซิฟิกเตือนเมื่อวันที่ 27 ตุลาคมว่าการนัดหยุดงานของเจ้าหน้าที่เฝ้าท่าเรือประมาณ 250 คนที่อาจเกิดขึ้นในวันที่ 1 พฤศจิกายน อาจส่งผลกระทบต่อท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์แปดแห่งซึ่งจัดการสินค้าประมาณ 85% ของลองบีชและ 33% ของลอสแองเจลิส