Boeing được FAA chứng nhận 737-7 và 737-10 MAX, gỡ rào cản giao hàng

Boeing (BA-US) cho biết 737-7 đã nhận chứng nhận kiểu sửa đổi từ Cục Hàng không Liên bang (FAA), trong khi 737-10 lớn hơn cũng được chứng nhận vào tháng 10, đưa cả hai dòng phái sinh của 737 MAX vượt qua ngưỡng giao hàng quan trọng. Tuy nhiên, việc chứng nhận có giúp giảm bớt tình trạng thiếu máy bay của các hãng hàng không hay không vẫn phụ thuộc vào tốc độ sản xuất và giao hàng.

737-7 và 737-10 là mẫu nhỏ nhất và lớn nhất trong dòng MAX, giúp các hãng hàng không phù hợp công suất với nhu cầu từng đường bay. Mỗi biến thể cần chứng nhận riêng trước khi vào khai thác thương mại, do đó thời điểm chứng nhận ảnh hưởng trực tiếp đến triển khai đội bay và tiếp nhận máy bay — đơn đặt hàng không đồng nghĩa với giao hàng ngay lập tức.

Boeing không thiếu nhu cầu: lượng đơn đặt hàng tồn đọng máy bay thương mại quý III đạt mức kỷ lục 612 tỷ USD với hơn 6.300 máy bay. Nhưng doanh thu máy bay thương mại giảm còn 10,7 tỷ USD từ 11,1 tỷ USD cùng kỳ năm trước, biên lợi nhuận hoạt động vẫn âm 6,5%, cho thấy năng lực sản xuất và giao hàng vẫn là mấu chốt vận hành.

Boeing cho biết sản lượng 737 đang tiến tới mục tiêu ổn định 47 máy bay/tháng — mục tiêu của toàn bộ chương trình 737, không phải công suất tăng thêm cho hai biến thể mới. Việc phối hợp dây chuyền sản xuất, nhân lực và cung ứng linh kiện vẫn cần thiết để chuyển chứng nhận thành giao hàng thực tế.