Chiều dài vận chuyển xe tải Mỹ giảm 21% kể từ 2024, nhưng thị trường vận tải thắt chặt

FreightWaves ngày 7/6/2026 đưa tin, chiều dài trung bình mỗi chuyến vận tải đường bộ Mỹ giảm 21% kể từ tháng 6/2024 xuống chỉ còn hơn 500 dặm, song tỷ lệ từ chối đấu thầu duy trì ở mức cao nhiều năm trên 17% và giá cước giao ngay tăng vọt ở tất cả loại rơ moóc.

Quãng đường ngắn hơn lẽ ra giải phóng năng lực vận tải nhờ tần suất luân chuyển xe cao hơn, nhưng sự gia tăng không cân xứng ở cự ly dưới 250 dặm và lợi thế của đường sắt liên hợp đã bù đắp hiệu ứng đó. Tuần trước, lượng container liên hợp nội địa tăng 14% so với cùng kỳ năm trước, trong khi container quốc tế tăng 11%, do đường sắt duy trì lợi thế chi phí trên các tuyến xuyên lục địa. Các chủ hàng chuyển sang chiến lược tồn kho tức thời sau nhiều năm tích trữ phòng ngừa, thúc đẩy nhu cầu vận tải đường bộ cự ly ngắn.

Làn sóng nhập khẩu gấp gáp vào cuối năm 2026 có thể gây áp lực thêm cho năng lực xe tải đường dài, dù những thay đổi chuỗi cung ứng cho thấy sự chuyển dịch cơ cấu bền vững sang vận tải nội vùng.