Giá dầu diesel tăng 72% xóa sạch đà tăng doanh thu của các hãng vận tải đường bộ

Các hãng vận tải đường bộ đang báo cáo mức tăng trưởng doanh thu hai chữ số trong mùa báo cáo tài chính này, nhưng giá dầu diesel tăng 72% so với cùng kỳ năm trước đang bào mòn phần lớn lợi nhuận trước khi chạm lợi nhuận ròng, theo kết quả của J.B. Hunt, Werner và Heartland Express. Giá cước hợp đồng tăng 18% so với cùng kỳ năm trước nhưng sẽ cần tiếp tục leo thang để các hãng duy trì biên lợi nhuận.

Doanh thu hoạt động quý III của J.B. Hunt tăng 24% nhờ giá cước mạnh hơn, khối lượng vận tải đa phương thức tăng 8% và sản lượng môi giới cao hơn, nhưng lợi nhuận ròng chỉ tăng 1% do chi phí tài xế, nhiên liệu và bồi thường bảo hiểm hấp thụ gần như toàn bộ mức tăng. Werner cho biết chi phí đối đầu cộng dồn từ nhiên liệu và tuyển dụng tài xế khoảng 0,18 USD/cổ phiếu. Heartland công bố tỷ lệ hoạt động 98,7; CEO Mike Gerden nêu chi phí nhiên liệu và bảo trì tăng; công ty kỳ vọng đến năm 2027 giá cước hợp đồng mới tăng đủ để bù đắp áp lực.

Giá dầu diesel bình quân tháng 10 ở mức 6,37 USD/gallon so với 3,70 USD một năm trước và đạt đỉnh gần 6,53 USD vào cuối tháng 9. Vận tải đa phương thức là điểm sáng tương đối: chỉ số Sonar Intermodal Cost Savings cho thấy lợi ích tiết kiệm 30% khi chuyển từ đường bộ sang đường sắt, nhưng nguồn cung xe tải chặng ngắn (drayage) khan hiếm hạn chế việc chuyển đổi. Chỉ số Sonar STRI ở mức 13,5%, vẫn cao hơn 5,6 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.