Vận tải đường sắt Bắc Mỹ tăng 3,5%, vận tải liên phương thức đạt kỷ lục; thiếu hụt tài xế vận tải ngắn đe dọa tăng trưởng

Theo dữ liệu của Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ (AAR), vận tải đường sắt Bắc Mỹ tăng 3,5% trong tuần thứ 38, dẫn đầu là khối lượng vận tải liên phương thức tăng 5,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Vận tải liên phương thức của Hoa Kỳ tăng vọt 6,3% và khối lượng toa xe tăng 3%, đưa mức tăng trong nước so với cùng kỳ lên 4,8%.

Các công ty đường sắt cho biết vận tải liên phương thức nội địa đang chạy ở tốc độ kỷ lục, nhưng lực lượng tài xế vận tải ngắn đang thu hẹp dần trở thành ràng buộc chính. Số tài xế vận tải ngắn đã đăng ký giảm từ 531.000 người vào đỉnh điểm năm 2022 xuống 483.000 người vào cuối năm ngoái và 467.000 người tính đến tháng 7 — mức giảm khoảng 64.000 người. JB Hunt đã lưu ý tại một hội nghị đầu tư rằng tăng trưởng của họ bị hạn chế bởi năng lực vận tải ngắn hiện có.

Loại trừ than và ngũ cốc, khối lượng toa xe của Hoa Kỳ tăng 4,9%. Vận chuyển hóa chất và dầu mỏ tăng 7,7%, trong khi quặng kim loại và kim loại tăng 9,5%. Xe cơ giới và phụ tùng giảm 1,8%, chủ yếu do hiệu ứng cơ sở từ việc mua xe điện tăng tốc trước khi hết hạn tín dụng thuế liên bang vào ngày 30 tháng 9 năm 2023.

Riêng Brightline đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản nhưng vẫn tiếp tục hoạt động với doanh thu và lượng hành khách đạt kỷ lục. Các nhà phân tích dự đoán sẽ tái cơ cấu nợ thay vì ngừng hoạt động.