Phán quyết của Tòa án Tối cao thay đổi nghĩa vụ chứng minh an toàn của môi giới vận tải

Phán quyết nhất trí của Tòa án Tối cao Hoa Kỳ trong vụ Montgomery v. Caribe Transport II, LLC đã chấm dứt nhiều thập kỷ bảo hộ theo FAAAA đối với môi giới vận tải trước các khiếu nại sơ suất trong tuyển dụng theo luật tiểu bang, khiến môi giới có thể phải chịu trách nhiệm nếu họ biết hoặc lẽ ra phải biết nhà vận chuyển có vấn đề an toàn.

Phán quyết ban hành vào tháng 5 không áp đặt trách nhiệm nghiêm ngặt lên môi giới nhưng khiến quy trình lựa chọn nhà vận chuyển của họ — những gì họ biết, khi nào và cách phản ứng — bị giám sát chặt chẽ hơn nhiều sau tai nạn. Các kiểm tra cơ bản như bảo hiểm còn hiệu lực và xếp hạng an toàn FMCSA có thể chấp nhận được có thể không còn đủ làm bằng chứng về sự thẩm định.

Phán quyết được đưa ra trong bối cảnh các nhà bảo hiểm đang đánh giá lại hồ sơ rủi ro của nhà vận chuyển và “phán quyết khổng lồ” trong các vụ kiện vận tải đường bộ đẩy phí bảo hiểm tăng trên toàn ngành. Các nhà vận chuyển có chương trình an toàn được ghi nhận và duy trì — bao gồm telematics video và huấn luyện nhất quán — có vị thế tốt hơn trong các cuộc đàm phán lựa chọn môi giới và gia hạn bảo hiểm.

Lytx, nhà cung cấp dịch vụ tuân thủ DOT trong 15 năm, sẽ tổ chức hội thảo trực tuyến vào ngày 27 tháng 10 lúc 10 giờ sáng theo giờ Thái Bình Dương về xây dựng hồ sơ an toàn có thể bảo vệ được.