Đường sắt cao tốc Mỹ đình trệ: Brightline phá sản phơi bày lỗ hổng vốn

Brightline nộp đơn phá sản vào tháng 9/2026 sau khi doanh thu không đủ trả nợ, cho thấy thách thức cấu trúc của đường sắt cao tốc tại Mỹ. Công ty đường sắt tư nhân có trụ sở tại Florida vẫn khai thác tuyến Miami-Orlando và tiếp tục kế hoạch xây tuyến 200 dặm/giờ nối Las Vegas với Rancho Cucamonga, California.

Mỹ là nền kinh tế lớn duy nhất không có tàu khách đạt ngưỡng cao tốc toàn cầu 150 dặm/giờ trên hành trình dài. Lou Thompson, người vận động cho ngành, cho rằng nguyên nhân là thiếu vốn nhà nước, khi nguồn lực liên bang được dồn cho đường cao tốc liên bang và hàng không. Vận động hành lang của ngành ô tô, dầu khí, xây dựng và hàng không vũ trụ càng đẩy đầu tư đường sắt ra rìa.

Brightline vận chuyển 1,8 triệu lượt khách trong quý 2/2026, tăng 16% so với cùng kỳ. Dự án Los Angeles-San Francisco do nhà nước California tài trợ vẫn vượt ngân sách hàng tỷ USD và chậm tiến độ nhiều năm.