Sau phán quyết 604 triệu USD, môi giới vận tải đối mặt yêu cầu thẩm định nhà vận chuyển gắt gao hơn

Ông John Ferguson, Tổng giám đốc Pivot Supply Chain Solutions, cho biết các chủ hàng ngày càng yêu cầu môi giới vận tải công bố chi tiết thẩm định nhà vận chuyển trước khi đàm phán cước, một thay đổi xuất phát từ lo ngại trách nhiệm pháp lý sau phán quyết về trách nhiệm gián tiếp trong vụ C.H. Robinson.

C.H. Robinson bị xác định chịu 23% trách nhiệm trong phán quyết 604 triệu USD, tỷ lệ gần bằng hợp đồng bảo hiểm 135 triệu USD. Ferguson nói luật sư nguyên đơn đang nhắm vào mọi bên trong chuỗi, gồm chủ hàng và đơn vị vận hành kho, viện dẫn sửa đổi Luật Delilah quy định rõ cả hai.

Ferguson khuyến nghị môi giới mô tả tài xế là “theo dõi theo chuyến hàng”, không theo cá nhân, sau khi bồi thẩm đoàn trong vụ Robinson viện dẫn ngôn ngữ ứng dụng “theo dõi tài xế” của công ty để xác định tình trạng nhân viên chung.

Ferguson mô tả thị trường cước là “rất bất định”, tỷ lệ từ chối chuyến hàng gần 14% và tỷ lệ hàng trên xe tải ở Bờ Tây gần đây vượt Đông Bắc. Chủ hàng đang dồn lấy hàng từ thứ Hai đến thứ Tư và kéo khối lượng tháng 10 sang tháng 9, cho thấy đầu tháng 10 sẽ chậm lại.