Công ty sản xuất xe điện Trung Quốc tạo ra thách thức, DOWL v.v. kêu gọi điều chỉnh chính sách

DOWL (cũ GKN Automotive), BYD, JAECOO và OMODA, các công ty sản xuất xe điện Trung Quốc, đang thách thức chuỗi cung ứng ngành công nghiệp ô tô phương Tây, nguy cơ mất hàng triệu việc làm nếu không có sự can thiệp của chính phủ. Dauch Corp, chủ sở hữu mới của DOWL, cảnh báo rằng các quốc gia châu Âu cần thực hiện chính sách để đảm bảo sự cạnh tranh công bằng cho các nhà cung cấp và nhà sản xuất địa phương. Giám đốc điều hành David Dauch nhấn mạnh, mà không có biện pháp quản lý, vị thế dẫn đầu của xe điện Trung Quốc trong thị trường có thể dẫn đến suy giảm đáng kể về việc làm và ngành công nghiệp tại châu Âu.

Dauch Corp, sau khi mua lại GKN Automotive với giá 1.16 tỷ bảng Anh, dự đoán rằng mà không có chính sách can thiệp, vị thế dẫn đầu của xe điện Trung Quốc có thể dẫn đến mất hàng triệu việc làm và suy giảm ngành công nghiệp tại châu Âu. Năm ngoái, gần 28% số lượng xe điện bán ra tại Anh là của các thương hiệu Trung Quốc, cho thấy mức độ khẩn cấp. Dauch Corp dự định sẽ tận dụng vị trí dẫn đầu toàn cầu của mình trong các thành phần cho cả xe truyền thống và điện, thúc đẩy một tiếp cận cân bằng thay vì lệnh cấm toàn diện. Stance của công ty phản ánh sự lo ngại về việc thúc đẩy quá nhanh xe điện, được thúc đẩy chính trị, một số quốc gia đã xem xét lại chính sách của mình. Chia sẻ thị phần xe điện tại thị trường Mỹ đã giảm từ 10% xuống còn khoảng 5% do thay đổi chính sách, cho thấy mục tiêu 50% lượng bán hàng tại Mỹ vào năm 2030, như đã đặt ra bởi cựu Tổng thống Biden, không thể đạt được mà không có lực lượng thị trường thúc đẩy chuyển đổi.