Giá cước tàu chở dầu đạt đỉnh 5 năm do lệnh trừng phạt và điều tuyến siết chặt thị trường

Đầu năm 2026, giá cước tàu chở dầu siêu trọng tiếp tục tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm, kế thừa đà tăng 467% của năm 2025. Lệnh trừng phạt Nga và Venezuela cùng các tuyến đường vận chuyển kéo dài khiến nguồn cung tàu bị thắt chặt. Chỉ số Baltic Dirty Tanker Index (BDTI) tăng 30% vào cuối 2025 và thêm 30% trong tháng 1/2026, với giá thuê tàu VLCC vượt quá 112.000 USD/ngày.

Giấy phép mới của Mỹ cho giao dịch dầu Venezuela yêu cầu sử dụng các tàu hợp pháp thay cho đội tàu bóng ma, làm tăng nhu cầu vận chuyển đến các nhà máy lọc dầu ở Mỹ, châu Á và châu Âu. Các công ty giao dịch Vitol và Trafigura đang thuê thêm tàu cho các tuyến đường dài hơn. Lo ngại an ninh kéo dài tại Biển Đỏ trì hoãn việc bình thường hóa kênh đào Suez, kéo dài áp lực điều tuyến. Fitch Ratings cảnh báo biến động địa chính trị sẽ tiếp tục hỗ trợ thu nhập của tàu chở dầu thông qua việc tăng cường tonne-mile.