Tòa án Tối cao Mỹ cho phép kiện môi giới vận tải vì tuyển chọn nhà vận chuyển cẩu thả, tăng rủi ro trách nhiệm với CHRW và toàn ngành

Ngày 14/5/2026, Tòa án Tối cao Mỹ nhất trí phán quyết rằng các công ty môi giới vận tải có thể đối mặt với khiếu kiện cấp bang về hành vi tuyển chọn nhà vận chuyển thiếu thận trọng. Tòa bác lập luận then chốt của ngành môi giới rằng luật liên bang có quyền ưu tiên áp dụng. Phán quyết đảo ngược quyết định của Tòa phúc thẩm Liên bang Khu vực 7, cho phép Shawn Montgomery tiếp tục kiện C.H. Robinson Worldwide Inc. (CHRW) sau vụ tai nạn liên quan đến một nhà vận chuyển khiến ông mất một chân.

Thẩm phán Amy Coney Barrett viết rằng ngoại lệ về an toàn trong Đạo luật Ủy quyền Cục Hàng không Liên bang bảo lưu thẩm quyền của các bang đối với những yêu cầu bồi thường gắn với an toàn xe cơ giới. Trong ý kiến đồng thuận, Thẩm phán Brett Kavanaugh, với sự tham gia của Thẩm phán Samuel Alito, cho rằng nếu không có cơ chế này, các nhà môi giới sẽ hoạt động trong một 'khoảng trống quản lý', bởi quy định liên bang chỉ đặt ra tiêu chuẩn an toàn hạn chế đối với việc lựa chọn nhà vận chuyển.

Phán quyết có thể làm gia tăng rủi ro tố tụng và chi phí bảo hiểm đối với các nhà môi giới vận tải, doanh nghiệp logistics bên thứ ba và nền tảng vận tải số. Khi nhà vận chuyển được lựa chọn liên quan đến tai nạn nghiêm trọng, môi giới có thể phải cung cấp tài liệu trong quá trình thu thập chứng cứ về chính sách thẩm định nhà vận chuyển, rà soát dữ liệu an toàn của FMCSA, lịch sử tai nạn và hồ sơ ngừng khai thác.