Bàn lại lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel, hợp đồng tương lai biến động 25 xu; JPMorgan chưa thấy giải pháp rõ ràng

Các cuộc thảo luận về khả năng Mỹ cấm xuất khẩu dầu diesel đang nhận được sự ủng hộ chính trị, nhưng các nhà phân tích cảnh báo chính sách này sẽ tạo ra kết quả không đồng đều giữa các khu vực và có khả năng khiến các nhà máy lọc dầu cắt giảm công suất thay vì giảm giá trên diện rộng, theo John Kingston, phóng viên năng lượng của FreightWaves. Hợp đồng tương lai dầu diesel dao động 25 xu trong một phiên, mà Kingston cho rằng một phần do phát ngôn của Tổng thống Trump tại Liên Hợp Quốc về khả năng "xóa sổ" Iran, quốc gia sản xuất dầu lớn thứ 4 hoặc thứ 5 thế giới. Kingston nói: "Bàn về việc xóa sổ quốc gia sản xuất dầu lớn thứ 4 hoặc thứ 5 thế giới luôn tạo xu hướng tăng giá."

Mỹ chưa cấm xuất khẩu bất kỳ mặt hàng nào kể từ khi dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu dầu thô năm 2015. Lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel sẽ thắt chặt nguồn cung châu Âu — New England phụ thuộc vào nhập khẩu từ châu Âu — trong khi đường ống Colonial từ Bờ Vịnh đến cảng New York có khả năng đã chạy hết công suất. Kingston cho biết Bờ Tây không thể dễ dàng nhận dầu diesel từ Bờ Vịnh nếu không qua kênh đào Panama, và giá cước tàu chở dầu đang "cao đến mức khó tin".

Nhóm nghiên cứu hàng hóa của JPMorgan tuần trước cho biết chưa thấy giải pháp cho giá năng lượng cao, một sự thừa nhận đáng chú ý sau khi dầu Brent 100 USD, xăng 4 USD và lợi suất trái phiếu Kho bạc kỳ hạn 10 năm 5% không thể thay đổi chính sách của chính quyền. Các nhà máy lọc dầu chạy hết công suất sẽ cắt giảm sản lượng nếu thị trường xuất khẩu đóng cửa, đồng thời giảm nguồn cung dầu diesel, xăng, nhiên liệu máy bay và dầu sưởi.