Ùn tắc đường sắt LA-Long Beach lên tới 35.700 container khi khối lượng hàng hóa kỷ lục gây áp lực vận tải nội địa

Tuần này, gần 35.700 container nhập khẩu đang chờ tàu tại cảng Los Angeles và Long Beach, khi khối lượng hàng hóa kỷ lục và tình trạng thiếu toa xe lửa được báo cáo đã làm chậm quá trình vận chuyển nội địa.

Theo tổng hợp của The Dwell từ báo cáo đường sắt hàng ngày của các cảng, trong số 35.688 container chờ dịch vụ đường sắt vào ngày 26 tháng 10, có 10.562 container đã nằm tại bến ít nhất chín ngày. Los Angeles bị ảnh hưởng nặng hơn, với 8.133 trong số 19.626 container chờ đường sắt phải chờ từ chín ngày trở lên, chiếm 41,4%, so với 15,1% tại Long Beach.

Dữ liệu của Hiệp hội Vận tải Biển Thái Bình Dương cho thấy thời gian lưu bãi trung bình của container đường sắt trên toàn cụm cảng đã tăng lên 7,19 ngày trong tháng 9 từ 6,75 ngày trong tháng 8. Cả hai cảng đều lập kỷ lục hàng hóa hàng tháng trong tháng 9: Los Angeles xử lý khoảng 1,04 triệu TEU và Long Beach 997.177 TEU.

Công ty môi giới vận tải C.H. Robinson đã nêu tình trạng thiếu toa xe lửa liên vận tại Nam California là một hạn chế trong bản cập nhật thị trường tháng 10. Các hãng đường sắt Class I BNSF (NYSE: BRK-B) và Union Pacific (NYSE: UNP) phục vụ cụm cảng này.

Hiệp hội Hàng hải Thái Bình Dương ngày 27 tháng 10 cảnh báo rằng cuộc đình công có thể xảy ra vào ngày 1 tháng 11 của khoảng 250 nhân viên gác cảng có thể ảnh hưởng đến tám bến container xử lý khoảng 85% hàng hóa của Long Beach và 33% của Los Angeles.