Hirschbach拟自2027年部署500辆Aurora自动驾驶卡车，长途运输用工模式生变

Hirschbach Motor Lines与Aurora Innovation（AUR）签署不具约束力的谅解备忘录，计划自2027年起部署500辆搭载Aurora Driver系统的自动驾驶卡车，重点投向冷链长途线路。承运商表示，这类线路招募司机的难度正持续上升。

这家总部位于艾奥瓦州的承运商将采用Aurora的“Driver-as-a-Service”模式，覆盖美国阳光地带的高货量干线。CEO Richard Stocking表示，自动驾驶卡车将承担“更长、吸引力较低的路线”，让人类司机更多转向短途运输，并获得更多在家时间。

该交易凸显整车运输劳动力市场的压力，尽管行业是否存在广泛司机短缺仍有争议。美国国家科学院2024年10月研究显示，工资走势并不支持长期存在长途司机结构性短缺的判断。1996年三季度至2023年一季度，大型整车运输公司的年化人员流失率平均达92.7%，零担运输公司为11.8%，私人车队为15%。Aurora称，其系统可提供稳定司机供给，卡车利用率有望接近翻倍。