零排放卡车经销商呼吁车队优先发展中型卡车而非7-8级半挂车

零排放卡车经销商Range Zero Emissions首席执行官约翰内斯·阿里恩斯认为，零排放卡车推广过度集中于7级和8级牵引车，而4、5、6级中型卡车已具备电动化条件。据FreightWaves报道，阿里恩斯表示，大多数商用卡车用户使用的是中型车辆，这些车辆可利用小企业现有的二级充电设施充电，满足每日150英里以下的路线需求。

阿里恩斯呼吁为4-6级卡车提供更高额度的补贴券。根据美国卡车运输协会截至2025年6月的数据，在近58万家活跃的美国汽车承运人中，91.5%运营的卡车数量不超过10辆。

Range于8月扩张，成为现代XCIENT燃料电池氢能8级卡车的授权经销商，以华盛顿州为主要 territory，并整合了Ziegler Truck Group的零排放业务和Ethero Truck & Energy的西海岸业务。阿里恩斯表示，8级卡车最终将同时采用电池电动和氢能技术，其中氢能适合港口短驳运输。加州HVIP自2009年以来已提供超过10亿美元补贴，华盛顿州于4月29日启动了1.12亿美元的补贴券计划。