卡车运力告急：拒载率飙升至14%，达正常水平四倍

货运市场正面临结构性运力危机。据Julie Van de Kamp周二发布的Sonar市场报告，在货运量基本稳定的背景下，承运商拒载率已升至约14%，接近正常水平的四倍，约为2023年水平的三倍；而三年间卡车运量仅增长9%。

仅8月份，全美出租卡车牵引车数量就减少约5.1万辆。2026年净新增承运商授权转为正值，每周超过2000家，但Van de Kamp提醒，这更多反映的是FMCSA的MOTIS系统周边的数据噪声，而非真实运力增长；新增授权数量较第一季度水平低约17%。

司机短缺进一步加剧运力约束：超过20.2万名CDL驾照持有者因毒品和酒精违规被停运，英语能力执法每月清退约2700名司机。保险费在2025年上涨4%，2026年初再涨4%至6%。Schneider称当前市场受司机制约；Knight-Swift和Werner也提到司机限制拖累车队扩张。Van de Kamp预计，运力紧张局面至少将持续到2027年初。