美国高铁陷困局：Brightline破产暴露融资缺口

Brightline于2026年9月申请破产，原因是收入不足以覆盖债务，凸显美国高铁面临的结构性挑战。这家总部位于佛罗里达州的私营铁路公司仍在运营迈阿密至奥兰多线路，并推进拉斯维加斯至加州兰乔库卡蒙加、时速200英里的高铁计划。

美国是唯一没有在长途线路上达到全球高铁时速150英里标准的主要经济体。行业倡导者Lou Thompson将此归因于政府资金不足，指出联邦资源流向了州际公路和航空领域。汽车、石油、建筑和航空航天行业的游说进一步挤压了铁路投资空间。

Brightline在2026年第二季度运送旅客180万人次，同比增长16%。加州政府资助的洛杉矶至旧金山高铁项目仍超出预算数十亿美元，工期延误多年。