关税抢运推高美国货运量，承运商现金流压力加剧

据FreightWaves 2026年5月13日报道，4月下旬以来，美国整车货运活动明显升温。进口商赶在关税上调前提前备货，推动货盘数量激增；但这一波上行更多来自短期“抢运”，并不意味着货运周期已进入可持续复苏。

FreightWaves SONAR数据显示，截至2026年5月中旬，美国全国整车运输指数（National Truckload Index）同比上涨逾20%，平板车货量较上年同期高出近50%。出港拒单指数（Outbound Tender Rejection Index）徘徊在约14%，高于通常预示现货运价持续承压的7%至8%区间。

运价与现金流之间的缺口正在扩大。美国能源信息署数据显示，截至2026年5月4日当周，柴油价格为每加仑5.64美元，较一年前的3.65美元上涨54%。FreightWaves估算，按每月行驶1万英里、每加仑跑8英里计算，每辆卡车每月燃油成本将增加约2500美元。

关税还推高设备成本。ACT Research预计，2026年美国8级重卡价格每辆将上涨约1万美元；与此同时，4月净订单环比下降24%，显示车队扩张意愿受到成本压力抑制。