货运保险承保漏洞助长高风险运营商，安全隐患难消

FreightWaves分析指出，商业货运保险承保存在系统性漏洞。次级保险公司和风险自留组（RRGs）让有安全违规记录的运营商得以继续经营。自1990年以来，每亿英里卡车事故死亡率虽下降67%，但受市场扩张影响，年死亡人数仍维持在5000人左右的高位。

数据显示，业绩恶化的承运商在保险市场循环流转。以Omnia风险自留组为例，旗下14家承运商累计发生超6000起车祸和200起死亡事故。联邦最低责任险限额自1980年维持在75万美元，按当今医疗成本折算约需490万美元。缺乏州担保基金支持的RRGs正成为被标准市场拒收者的最后避风港。

市场层级分明：从优质市场、次级保险到作为最后底线的RRGs。行业顾问警告，此举推高了再保险成本，并加剧了“核判决”风险。提高最低保额的立法尝试目前正面临行业协会和资本薄弱RRGs的强烈反对。